Ford start de productie van de Work XL

Ford is begonnen met het produceren van de StreetScooter Work XL. De bestverkopende EV van Duitsland de StreetScooter zie je nu ook steeds vaker in het Nederlandse verkeer verschijnen. Omdat de auto niet zo groot was als een normale bezorgbus wilde StreetScooter een grotere versie bouwen.

Ford leek het aangewezen bedrijf om te helpen met het bouwen van de auto. De Work XL wordt dan ook in de Ford-fabriek in Keulen gebouwd. Basis van de Work XL is dan ook een Ford transit die we eerder hebben gezien als benzine voertuig. De Work XL werd ongeveer een jaar geleden gepresenteerd. StreetScooter wil dit jaar al 1.000 wagens gaan bouwen. In totaal moeten er 2.500 van deze bussen komen te rijden. De Work XL krijgt al snel concurrentie van o.a. Volkswagen met de e-Crafter.

StreetScooter werkt bij de ontwikkeling van de auto’s samen met DHL en de Deutsche Post. Deze twee bedrijven zagen de voordelen van het elektrisch bezorgen al vroeg in en begonnen samen met StreetScooter hun eigen bezorgbus te bouwen. De Work XL wordt vanwege de samenwerking ook bij alle Ford dealers verkocht. Voor nu is de StreetScooter Work XL alleen beschikbaar voor deze twee bedrijven, daarna is het de bedoeling dat dus bus ook de normale verkoop in gaat. Wanneer de bus de normale verkoop in gaat is dus onduidelijk, de kans is groot dat de Work XL ook in Nederland verkocht gaat worden.

De nieuwe Work XL heeft een gecombineerd accu-pakket van 67 kWh. Met de twee accu’s kan een maximale actieradius gehaald worden van 200 kilometer. In de bus is plaats genoeg. Met een laadruimte van 20 kubieke meter kunnen er genoeg pakketjes gestapeld worden voor de bezorgers.

Nieuwe fabriek

StreetScooter is inmiddels begonnen met de bouw van een nieuwe fabriek in het Duitse Düren (nabij Aken). In de nieuwe fabriek moeten jaarlijks 20.000 volledig elektrische bussen van de band gaan rollen. Volgens StreetScooter zal minstens de helft van deze bussen verkocht worden door een derde partij. Volgens StreetScooter heeft de nieuwe tweede fabriek voor meer dan 250 banen gezorgd in de regio.

StreetScooter Work

Zomer 2017 ging de StreetScooter Work ook in de verkoop voor andere partijen dan DHL. De normale Work is vanaf de opbouw al gebouwd als een een busje dat pakketjes makkelijk kan afleveren. Er is weinig aandacht besteed aan het interieur behalve dat er makkelijk in en uit gestapt kan worden. De normale Work is eigenlijk niet meer dan een pick-up met een grote bak achterop waarin de pakketjes kunnen.

De actieradius van de Work komt ongeveer op 80 km op een lading, veel meer is ook niet nodig. Een gemiddelde bezorgbus rijdt niet veel kilometers maar stopt en trekt vaak snel op, hierdoor is een elektrische aandrijflijn ideaal. In de normale Work is er 3,7 kuub aan ruimte. Naast de Work is er ook nog een Work L. De Streetscooter Work L is iets groter dan de normale versie (7,5 kuub).

StreetScooter is niet het enige bedrijf dat de noodzaak van elektrisch bezorgen inziet. Net als de Ford Transit bouwde Durot een Volkswagen T6 om naar een elektrische versie. Steeds meer bedrijven zien de voordelen van elektrisch vervoer, maar voor nu lijkt het erop alsof StreetScooter de enige is die in grote getallen produceert.

Productie StreetScooter Work





Bron: Electrive | Autoweek

Wat vind jij? Schrijf een reactie!

Deze website gebruikt Akismet om spam te verminderen. Bekijk hoe je reactie-gegevens worden verwerkt.